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▲麵包罐頭標榜能長期保存。（圖／翻攝自パン?アキモト官網，下同。）

國際中心／綜合報導

位在日本栃木縣那須鹽原市東小屋的「PAN AKIMOTO」推出能夠保存3年、依舊維持鬆軟口感的「麵包罐頭」，是相當熱銷的產品，然而它的發想和知名度，都和「地震」有關。

據《朝日新聞》報導，1995年1月17日神戶大地震發生後，PAN?AKIMOTO就曾送2000份左右的麵包到災區，雖然災民說很好吃，廣受好評，但是隔幾天後就傳出「無法在賞味期限內吃完，微型創業鳳凰貸款補貼息系統有一半以上都丟掉了」。

由於含有水分的麵包容易滋生細菌，不適合長期保存，為了兼顧美味度與保存性，由社長秋元義彥帶頭，不斷持續在工廠試作，但就算用真空包裝，一開封後麵包就難以回到原有的鬆軟度，不好吃的話，延長期限也沒用。

PAN?AKIMOTO後來想到利用罐頭，在罐頭內鋪上有著吸收能力的特殊用紙，再用烤箱烤過整個罐頭，如此一來罐頭與麵包也能同時殺菌，讓保存時間延長為3年，不過剛開始的銷路並不順利，直到2004年的新潟縣中越地震發生時出現轉機，原先每月銷出數千罐的「麵包罐頭」開始大賣，如今「麵包罐頭」每年可銷售約200萬罐，雖然以備用糧食的形式存放，加熱後也還是跟現烤的一樣好吃。

▼有13種口味。

值得一提的是，日本知名太空人若田光一在2009年前往太空探險時，也曾把「麵包罐頭」當作保存食品的樣本被帶往宇宙，今年2月起也接到美國舊金山的麵包店委託，將開始在當地製作並試賣。

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整輛車被火燒光，所幸駕駛及時逃離。（記者何宗翰翻攝）

2017-02-0317:38

〔記者何宗翰／台中報導〕福高北上210.3公里霧峰路段，下午3點多有1輛福斯小轎車行進間突然起火，駕駛停在在路肩逃出後，隨即陷入火海，遠處就可以看見冒出大量白煙，消防局霧峰分隊出動2輛消防車前往灌救，不到半小時就控制火勢。霧峰消防分隊分隊長張志波說，到場時整輛車已經陷入火海，所幸侯姓駕駛及時逃出，車上也沒有其他乘客，才未造成更嚴重的損害；拖吊去維修廠時有發現底盤有卡到一條鋼筋，是否為起火原因仍待釐清。侯姓駕駛向消防人員表示，這輛福斯Passat去年才以110萬元左右購入，整輛車還很新，當時開到一半就感覺有東西卡到車底，停在路邊查看發現冒煙，「連手機都來不及拿就趕快逃出車外，真的很倒楣！」

工商時報【張佩芬╱台北報導】

陽明海運董事長謝志堅指出，根據Alphaliner前（17）日提供的最新數字，2017年船噸增加率已經從4.8％降為3.4％，貨量則估增長1.6％，供需差距拉近，公司業務部門目前正在洽談新年度長約，歐洲線運價倍增，美國線也提高6成以上，今年市場一定會好。

在公司減增資案部分，陽明總經理林文博說明，預計今年首季完成減資與第一階段增資，透過減資160億元，每股淨值會從目前5.76元回升到12.33元。現金增資10億股部分則分期完成，泛官股有規劃交通部、行政院國發基金、台航及台灣華懋參與私募，估計泛官股約投資33％甚或更多；另接洽海運策略投資人包括物流、碼頭海運業者，及財務性投資人、金融機構等。

為掌握市場最新動態，謝志堅特別向Alphaliner要新數勞工貸據，該研究機構調查分析，去年底原估拆船數約60萬箱（20呎櫃），現增為75萬箱，延遲交船數自8萬箱增為25萬箱，全年船噸增幅降為3.4％。

陽明業務長曹志謙則指出，去年初市場運價創歷史新低，9月開始逐步上升，而去年第4季亞歐線艙位比第三季減了5.2％，今年第1季艙位僅比上一季增加0.4％，第2季艙位供給估也只比第1季小增2.7％，使得開始陸續談判的新年度長約，歐洲線運價大漲。美國線去年第4季比第3季的艙位供給減8.2％，今年第1季艙位僅較前一季增加4.5％，2017年5月開始的美國線新年度長約，運價估計會上漲6～7成。

據了解，去年歐洲線長約運價每大箱（40呎櫃）約600美元，今年有1,200到1,300美元，目前現貨市場運價更高達2,100美元。美西線去年長約價每大箱約900美元，今年約1,500美元，目前現貨價有2,200美元；美東線去年長約價約1,600美元，今年約2,600美元，目前現貨價有3,600美元。

陽明策略長賈台興指出，自從巴拿馬運河完成擴寬後，市場上680餘艘可裝載4,256箱的巴拿馬極限型貨櫃船陸續退出，主要是因該型船耗油，且多數船體因通行巴拿馬運河需多拉長船體，長型船亞洲部分港口無法彎靠，使該型船日租從1.2萬美元降到目前的4,500美元。

這些船多數自2005年開始建造，陽明最多曾有30艘該型船，現已減至19艘該，接續2018年有3艘、2019年6艘、2020年3艘租期屆滿，公司都會退租，改用更經濟船型。

對川普就任美國總統後，將力推製造業回美國，謝志堅認為，製造業回流美國沒那麼快，另因美國自身利益考量，頁岩油開採近期有再度增量跡象，公司估計今年原油價在50到60美元，會是讓人很舒服的價格，因油價低雖會讓運輸成本降低，但是產油國卻會失去購買力。
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